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Las empresas cooperarán “en una amplia gama de vehículos vendidos bajo la marca distintiva de cada compañía”.
Aseguró que la incapacidad de los ciudadanos para tener un comportamiento adecuado provocó que los casos ascendieran a más de 300 diarios.
El lunes, Miguel Barbos aseguró que el postergar el reinició de actividades de las empresas es una decisión tomada que no será reconsiderada.
El director general de Fiat Chrysler, Mike Manley, indicó el martes que su empresa prevé reabrir fábricas el 18 de mayo, aunque ello depende del levantamiento de las restricciones impuestas debido al coronavirus.
Los engranajes de dirección del Wrangler que Jeep fabrica en su planta de Toledo, Ohio, por ejemplo, están construidos a siete mil 500 millas de distancia en una fábrica en Wuhan, China, epicentro del brote de coronavirus.
Honda, Nissan, General Motors y Renault se han visto afectadas por el paró en la cadena de producción a causa del brote.
Con dicho monto, en los primeros cinco meses del año la balanza comercial presentó un superávit de 584 millones de dólares.
México y Canadá rechazarán la petición de Estados Unidos de que el 85 por ciento de los componentes de autos tengan contenido regional, lo que podría paralizar las conversaciones sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que se realizan en la capital mexicana.
El TLCAN requiere que el contenido producido en Norteamérica en los vehículos sea del 62.5 por ciento para evitar aranceles aduaneros. Pero Washington quiere aumentar esa cifra al 85 por ciento, con el 50 por ciento procedente de Estados Unidos. ADEMÁS En EU dudan que el TLCAN sobreviva; creen que Trump usa las pláticas para […]
Una reducción aproximada de 50 por ciento de su producción, semanas laborales de tres días y un paro de dos semanas en el mes de abril, es el saldo que el llamado “efecto Trump” deja al Complejo Automotriz de General Motors en Ramos Arizpe, Coahuila.
La automotriz Daimler AG y la proveedora de autopartes Bosch Group se han asociado para fabricar vehículos autónomos que según ellos podrían estar en la calle al inicio de la próxima década.
Ante las amenazas comerciales hacia México por parte de Donald Trump, Presidente electo de Estados Unidos, la Alianza por la Salud Alimentaria presentó el manifiesto ¡Consumidores al Grito de Guerra!, en el que más de 40 organizaciones de la sociedad civil subrayan la necesidad de que los mexicanos ejerzan su poder como consumidores para así fortalecer la economía nacional y local, y al mismo tiempo velar por la salud de la población.
La llegada de Donald Trump a la Casa Blanca prevista para el próximo 20 de enero tomó a México completamente desarmado política y económicamente, y lo que es peor, con un Gobierno pasivo ante las amenazas del magnate que ha dejado clara cuál será su posición respecto a su vecino del sur.
“La presidencia de Trump se trata de pegarle a México”, dijo The Economist esta semana, reforzando la idea de que el Donald Trump usa al país como saco de boxeo cuando las cosas andan mal para él.
Los títulos del grupo comenzaron a derrumbarse en la Bolsa de Nueva York y en la de Milán.
La empresa Aisin Seik, una de las principales fabricantes de autopartes para Toyota podría cancelar su nueva planta en México si la automotriz japonesa cede a la presión de Donald Trump y revoca su plan para una fábrica en Estados Unidos, informa este día el diario The Wall Street Journal. Toyota ha prometido mantener sus planes para fabricar vehículos marca Corolla en el país, aunque estos productos corren el riesgo de pagar tarifas si son exportados. Esta mañana el Presidente electo reiteró sus promesas de imponer impuestos a los fabricantes. “Habrá un fuerte impuesto fronterizo a las compañías que se van y cometen asesinato impunemente”, dijo en su primera conferencia de prensa desde la elección.