El juez estableció que el coche del titular de la Fiscalía General de la República (FGR) no cuenta con un Sistema de Diagnóstico a Bordo (SDB), situación que impide que pueda circular diariamente, como establece el Programa de Verificación Vehicular.
Ciudad de México, 1 de agosto (SinEmbargo).- Un juez de distrito negó un amparo al titular de la Fiscalía General de la República (FGR), Alejandro Gertz Manero, contra el programa Hoy No Circula, por lo que su automóvil conservará el holograma “1” que le fue asignado en su última verificación.
De acuerdo con medios, el juez estableció que el coche no cuenta con un Sistema de Diagnóstico a Bordo (SDB), situación que impide que pueda circular diariamente como establece el Programa de Verificación Vehicular.
Si tienes un auto 2006, todas las verificaciones y quieres circular todos los días, hazle como el Fiscal, Alejandro Gertz Manero. Un juez le concedió una suspensión para librarse del Hoy No Circula. Los trámites los hizo como ciudadano y la decisión final la tendrá el 15 de mayo. pic.twitter.com/UFw2UrqAzl
— Ruido en la Red (@RuidoEnLaRed) May 7, 2019
A pesar de que el vehículo del fiscal cumple con los parámetros permisibles de contaminantes para obtener el holograma “0” establecidos en el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para el Primer Semestre del 2019, su carro no está en la lista de unidades que pueden obtener esta calcomanía.
Con esa determinación del Juzgado Noveno de Distrito en materia Administrativa, Gertz Manero no podrá circular en su automóvil todos los días, aunque todavía pueda impugnar la resolución.
En mayo pasado el juez concedió una suspensión definitiva al titular de la Fiscalía para que no se le aplicara el programa Hoy No Circula, medida que con la sentencia notificada este jueves quedó sin efectos.
La sentencia establece: “la justicia de la unión no ampara ni protege a la parte quejosa contra los actos reclamados al subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretari?a de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobierno Federal; Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de México (…).”
Según el expediente, es necesario la aplicación del método de prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo, por lo que fue correcto que se le asignara el holograma tipo ‘1’ al automóvil verificado.
