Guadalajara, 8 Ago. (Notimex).- El gerente general del Instituto de Fomento al Comercio Exterior de Jalisco (Jaltrade), Rubén Reséndiz Pérez, informó que cuentan con un programa para fortalecer la proveeduría de insumos jaliscienses para la industria automotriz.
Señaló que para aprovechar el auge automotriz en la región, prevén que empresas locales sean las proveedoras de las transnacionales que surten a las armadoras de automóviles, con el fin de disminuir la importación de esos insumos y además, porque finalmente esas empresas requieren que aquí se les provea por diferentes cuestiones.
“Este tipo de empresas no siempre van a poder importar porque finalmente les va a pegar el costo del transporte, de logística, que es un punto importante, también van a buscar que sus proveedores estén lo más cerca posible para bajar el precio de sus productos y evitar problemas de desabasto”, refirió, en entrevista con Notimex.
Expresó que en el Bajío del país, lo que hicieron las plantas de automóviles fue traer a sus proveedores de nivel uno y ubicarlos a su alrededor, y éstos, a su vez, trajeron a los tipo dos y tres, lo que significa que para surtir a las armadoras trasladan todas las materias primas de otros países.
“Traen materias primas de otros países, principalmente de Asia, y por eso tenemos un movimiento impresionante de contenedores para surtir a estas empresas, lo que encontramos ahí es que necesitamos trabajar con las empresas locales para que sean las proveedoras”, dijo.
Por ello, resaltó que Jaltrade, de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), trabaja en el desarrollo de la cadena de suministro, de la proveeduría, para que poco a poco se puedan sustituir las importaciones de materia prima del rubro automotriz.
Añadió que en esta tarea identificaron un consorcio de proveedores de autopartes, algunos de ellos que ya exportan a Centro y Sudamérica, pero que no están preparados para surtir a la industria automotriz. “Estamos trabajando con ellos de cerca para prepararlos y certificarlos y que estén capacitados para proveer a las armadoras”.
Reiteró que si no se aprovecha todo el desarrollo automotriz simplemente “nos vamos a quedar como un país importador porque estas empresas van a resolver cómo proveerse de esas materias primas, entonces enseñamos a ese consorcio cómo ser proveedores del sector”.
Añadió que se trata de pequeñas y medianas empresas, algunas de ellas ya venden al fabricante de amortiguadores, de volantes y asientos para automóviles, pero la gran mayoría no tiene esta experiencia entonces se trata de incorporarlos a esta cadena de suministro.
Resaltó que es un proyecto a mediano y largo plazo porque se les prepara para que estén listo como proveedores en unos cuatro o cinco años, ya que es un proceso largo por las exigencias del sector en calidad y certificación porque “competirán globalmente”.
De entrada, indicó, identificaron a 140 empresas pero que al pasar el filtro quedaron las 40 que sí tienen posibilidades, mismas con las que se trabaja fuertemente para prepararlas. Además, comentó que ya están detectando a otras que también podrían subirse al tren de la industria automotriz.
