El secretario de Comunicaciones y Transportes Dionisio Pérez-Jácome dio una conferencia esta tarde en la que presentaron un avance de las investigaciones que están llevando a cabo sobre el incidente en el que fallecieron ocho funcionarios.
Primero dieron a conocer los elementos relevantes de la información recabada hasta el momento, resaltando seis puntos:
1 El vuelvo visual. La tripulación siempre debe mantener visibilidad en el terreno
2 Condiciones Meteorológicas. Los reportes de la Ciudad de México cuando inició el vuelo muestran que las condiciones eran las adecuadas para el despegue y en el lugar del incidente se presentaron capas de nubosidad a baja altura
3 Ruta seleccionada. Cabe la posibilidad que por las condiciones de nubosidad se haya buscado una zona de mayor visibilidad hacia el valle, dicha decisión es común en vuelos visuales
4 Ubicación del impacto con el último contacto que se tuvo a través del radar coinciden justo antes del impacto, no hubo alteración en el control de vuelo
5 Dispersión de restos en la aeronave en una zona reducida. El impacto de la aeronave ocurrió en un vuelo recto, el helicóptero chocó en el terreno en condiciones de integridad estructural
6 No hay evidencias de fuego o explosión, no se presenta ningún daño causado por explosión o fuego.
En seguida, el director general de Aeropuertos y Servicios auxiliares, Gilberto López Meyer, explicó con fotografías la trayectoria del accidente en la zona del impacto.
Indicó que en la zona del incidente se encuentra una pendiente que va desde los 7º hasta los 30º de inclinación. El recorrido que tuvo el helicóptero una vez que se impactó fue de 150 metros lineales, empezando desde los primeros árboles que aparecen cortados, hasta la localización de las últimas piezas.
En el primer lugar donde se impactó se aprecia una fragmentación de piezas inferiores.
Al final de la trayectoria de arrastre se incluye la sección más amplia de la cambian destruida en su totalidad.
En ningún lado se observó rastros de fuego o explosión, pues no se presentaron marcas de humo o alteración de color, no hay ningún indicio de incendio en los arbustos, fundición de piezas o materiales.
También explicó que las llantas del tren de aterrizaje se encuentran retractados, por lo que no hubo intento de aterrizar de emergencia.
Pérez-Jácome recalcó nuevamente que todas las lineas de investigación han determinado que fue un accidente y no otro motivo por el que se estrelló el helicóptero Super Puma.
Finalmente dijo que ya se encontraba en México todo el equipo internacional de investigaciones para determinar hasta el último detalle del incidente.
