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La epidemia de diabetes mellitus tipo 2 no sólo afecta a los 12 millones de pacientes que viven en México: sus familias son también quienes sufren a diario las consecuencias de la enfermedad. En muchos casos es la pareja quien se dedica por completo al cuidado del enfermo y deja a un lado su propia vida.
“A causa de la diabetes [mellitus] tipo 2 perdí la vista […] Me dijeron que tenía principios de insuficiencia renal”, narra José Refugio Chiapa Vázquez de 54 años de edad, quien llegó a pesar más de 100 kilogramos.
Jesús Carreón, de origen triqui, está postrado a una silla de ruedas: perdió sus dos miembros inferiores a consecuencia de la diabetes y se vio obligado a deja de trabajar en albañilería y jardinería. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), la neuropatía de los pies combinada con la reducción del flujo sanguíneo es una de las consecuencias más frecuentes de la diabetes
A los 49 años de edad, la campesina y ama de casa fue diagnosticada con diabetes mellitus tipo 2, como vive el 9.4 por ciento de la población mexicana, según datos de la última Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (Ensanut).
Humanizar las cifras y conceder la palabra a quienes padecen cada día los estragos de la diabetes, son labores que El Poder del Consumidor (EPC) decidió acoger y plasmar en “Voces de la diabetes: el drama de una epidemia nacional”.
Mañana miércoles 22 de agosto, los ministros de la Segunda Sala de la SCJN darán resolución al amparo 240/2018 presentado por la organización El Poder del Consumidor en 2015 sobre el etiquetado de alimentos emitido por la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios, el cual viola los derechos humanos a la salud y a la información de los consumidores.
Las millonarias sumas recaudadas año con año por los impuestos especiales de productos como el alcohol, el tabaco y la comida ultraprocesada tienen un destino desconocido, a pesar de las graves consecuencias que su consumo tiene en la salud de la población.
No solo es la diabetes: el exceso de peso es factor de riesgo también para distintos tipos de cáncer, enfermedades cardiovasculares, padecimientos del hígado y la vesícula, hipertensión, dislipidemias, accidente cerebrovascular, artrosis, apnea del sueño y depresión.
Los especialistas acusan que el actual etiquetado frontal se realizó sin consultar a los expertos y sin criterios basados en evidencia científica, subrayando que no es entendible.
Del Gobierno a las empresas y de las empresas al Gobierno: las puertas giratorias son un fenómeno constante en México, donde las políticas públicas son dictadas a modo de favorecer los intereses económicos privados y el sector salud no es la excepción.
Los hongos en general son ricos en algunas vitaminas y minerales que absorben de los suelos. Son una opción para complementar la proteína de alimentos vegetales y además, al comprarlos apoyas a productores de pequeña escala.
La nixtamalización de la masa de maíz aumenta su contenido de calcio y la biodisponibilidad de vitamina B3 y de proteínas, además de que combinarlo con leguminosas, como el frijol, incrementa la calidad de las proteínas y el maíz azul contiene antocianinas, potentes antioxidantes que protegen las células.
La petición “¡Exijo a la industria automotriz vender sólo autos seguros en México!”, va dirigida a los directivos de las 10 marcas más vendidas en el país que son Chevrolet-General Motors, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Renault, Toyota y Volkswagen.
Las gigantes de alimentos ultraprocesados y bebidas azucaradas no sólo son un problema para la salud, sino también para el medio ambiente debido a que utilizan plásticos para sus empaques y botellas, mismos que terminan en el océano.
Este fruto tiene un poder antioxidante mayor que otros y entre más obscuro sea el color de su cáscara y pulpa, mayor es el contenido de estos compuestos benéficos para la salud.
EPC realizó una comparativa de la sustitución del uso de los autos particulares por el BRT y el transporte público concesionado con esquema empresarial y encontró que un transporte público eficiente logra que el 17 por ciento de los automovilistas migren a dicha modalidad y reduzcan sus emisiones de GEI hasta 95 por ciento.