Ciudad de México, 24 de abril (SinEmbargo).- Luego de que circulara información en redes sociales sobre el aumento de precios de los autos eléctricos Olinia, fabricados por el Gobierno de México, el responsable del proyecto, Roberto Capuano, aclaró por medio de su cuenta de X, que el vehículo más barato tendrá un costo de un rango de 90 a 150 mil pesos, tal como se presentó oficialmente.
"Como lo comentamos en la Mañanera del Pueblo el 6 de enero de 2025, el vehículo tendrá un precio en el rango de 90 a 150 mil pesos, dependiendo de la versión y configuración", explicó Roberto Capuano en su cuenta de X.
Asimismo, el encargado de la armadora mexicana adelantó que en junio se presentará el primer prototipo de vehículo junto con más detalles del proyecto.
Hola.
Soy Roberto Capuano, responsable del proyecto Olinia, la primera armadora de mini vehículos eléctricos de México.
Para poner las cosas en claro frente a información incorrecta que ha circulado en redes:
1. El proyecto Oilinia continúa y como nos comprometimos, el… pic.twitter.com/IdnofBaJ2E
— Roberto Capuano (@Capuano) April 24, 2026
Olinia, el proyecto que apuesta por lo nacional
Durante el webinar "Olinia en perspectiva: Retos y oportunidades para la electromovilidad en México", Roberto Capuano explicó que el objetivo central de la armadora mexicana de autos eléctricos es alcanzar un contenido nacional superior al 75 por ciento para finales del sexenio de Claudia Sheinbaum. La venta al público está proyectada para el primer semestre de 2027.
"Podemos posicionar a México como un competidor con marca propia en el mercado global y no solo como un manufacturero para empresas extranjeras", mencionó.
De acuerdo con la descripción inicial del proyecto, el propósito fundamental de Olinia es democratizar la movilidad sin emisiones, poniéndola al alcance de millones de ciudadanos mediante un vehículo de ultra bajo costo enfocado en la movilidad urbana eficiente y maniobrable.
¿Cómo es el auto Olinia?
Durante el webinar se mencionó que el diseño del vehículo destaca por contar con una batería y electrónica de diseño propio, la cual tiene un uso dual tanto para el automóvil como para el almacenamiento de energía en red.
Capuano subrayó que Olinia soluciona las barreras de infraestructura al no requerir cargadores especiales, ya que puede conectarse a enchufes convencionales de 110V o 220V, logrando una carga completa en aproximadamente cuatro horas.
"Un minivehículo o línea no requerirá un cargador eléctrico especial para cargar; se puede cargar en un enchufe de 110 o 220 V", explicó el responsable del proyecto.
El modelo de negocio se basa en la eficiencia operativa, con un costo por kilómetro inferior al 10 por ciento de un vehículo de combustión interna, y un precio de venta proyectado que se situará por debajo de los autos económicos actuales de combustión.
