El Gobierno federal impulsa un ambicioso proyecto para conectar prácticamente a todo el país a través de trenes de pasajeros. Hoy dio un paso importante en su plan con el arranque de la operación total del Tren "El Insurgente", que comunica a la Ciudad de México con Toluca.
Ciudad de México, 2 de febrero (SinEmbargo).- Con la inauguración de la Terminal Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca, mejor conocido como "El Insurgente", México estrena este lunes una red de alta conectividad que busca brindar un sistema de movilidad integrado y un servicio digno a la población, que por años ha perdido horas y horas de su tiempo en trasladarse de un lugar a otro en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
Los trenes, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, el Cablebús y hasta los senderos seguros permitirán que la gente pueda desplazarse con mayor facilidad a diario, ya sea a sus centros de trabajo, a sus escuelas o a sus casas, pues se acortarán considerablemente los tiempos de traslado.
Las autoridades federales y locales reconocieron hoy que si bien la Ciudad de México (CdMx) y el Estado de México (Edomex) siempre han estado unidos, mantenían una fuerte problemática para comunicarse, por lo que se decidió darle solución con el Tren "El Insurgente", una obra que tuvo una inversión de 100 mil millones de pesos (mdp) y que finalmente fue concluida después de 12 años de construcción.
Sheinbaum inaugura tramo Santa Fe-Observatorio del Tren “El Insurgente”
La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó la inauguración del tramo Santa Fe-Observatorio del Tren "El Insurgente", con lo que quedó concluida la obra ferroviaria que conecta a Toluca con la Ciudad de México en un recorrido de menos de 60 minutos.
020226_Banobras_Tren_El_Insurgente_Próxima_estación_Observatorio“Hoy es un muy buen día porque finalmente inauguramos todo el recorrido del Tren Toluca-Ciudad de México, inauguramos Santa Fe-Observatorio [...]. Es una visión completamente distinta. No solamente es un tren que mueve desde Toluca hasta Ciudad de México, sino que además es una visión completamente distinta de recuperación del espacio público y de integrar a las zonas populares a un transporte de primer mundo. Es la visión del pasado frente a la visión de la transformación“, destacó en la conferencia matutina que se realizó desde la Cineteca Nacional Chapultepec.
Sheinbaum Pardo explicó que el proyecto ferroviario implicó la atención del pueblo de Santa Fe, que ahora tendrá un sistema de transporte de primer nivel, y la construcción de un centro cultural en la exfábrica de armas de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) en la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec.
En su intervención, recordó que en la época neoliberal se pretendió venderla para construir un desarrollo habitacional por cerca de 10 mil mdp, y que al llegar la Cuarta Transformación (4T), se decidió no hacerlo y construir una Escuela Nacional de Artes y Oficios, la Bodega Nacional y la Cineteca Nacional Chapultepec.
Además, apuntó Sheinbaum, se hizo el rescate de uno de los manantiales vivos de la capital a través de un puente atirantado.
Después de su tradicional "mañanera", cortó el listón inaugural en la estación Vasco de Quiroga y dio un recorrido de Santa Fe a Observatorio.
Brugada celebra sistema de movilidad integrado y metropolitano
Clara Brugada Molina, Jefa de Gobierno capitalina, celebró que este lunes pase a la historia porque se logró concretar "uno de los sueños más importantes de la ciudad, que es lograr una comunicación, un sistema de movilidad integrado, pero además, metropolitano".
"Esta obra rompe con esos muros que siempre han estado entre el poniente y el oriente, muros que ha costado mucho trabajo derrumbarlos a través de la movilidad", declaró durante la rueda de prensa de la Jefa del Poder Ejecutivo.
Brugada Molina subrayó que se pondrá fin a los viajes desgastantes del Edomex a la CdMx, y viceversa, ya que se contará con la posibilidad de disminuir los tiempos de traslado y de hacer un excelente viaje.
“Cada minuto que se recupere de la movilidad que sufre la población con todos los problemas que implica trasladarse del Estado de México a la Ciudad de México es un minuto que va a la vida de la población”, añadió.
De acuerdo con Brugada, este proyecto "hace justicia territorial y ofrece a la población una movilidad digna". "Hoy los rieles de la transformación están entre los trenes suburbanos, interurbanos que llegan a la ciudad, y también todo el ofrecimiento que se tiene en la ciudad del sistema de transporte público", comentó.
“El Insurgente” realizará a partir de hoy todo el recorrido, desde Zinacantepec, en el Estado de México, hasta el oriente de la capital, con la estación Observatorio.
Conexión ayudará a miles: Delfina
Por su parte, Delfina Gómez Álvarez, Gobernadora del Estado de México, agregó que este tren conecta a dos de las regiones más grandes y pobladas del país: el Valle de México y el Valle de Toluca.
Asimismo, recalcó que esta conexión va a ayudar a miles personas que se tienen que movilizar desde el Edomex a la capital del país, pues ahora lo harán en un transporte moderno, seguro y eficiente.
"Eso significa esta obra: transformar el bienestar de las familias que tienen que usar el transporte para ir a la Ciudad de México", mencionó Gómez Álvarez.
Durante su participación, consideró que se trata de "un puente de unión entre los habitantes de dos entidades hermanas”. “No saben cuánto va a mejorar la calidad, no sólo de movilidad, sino la calidad de vida”, aseguró.
¿Qué se sabe del Tren Interurbano?
En tanto, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que el Tren Interurbano tendrá un recorrido final de 57.7 kilómetros (km) de recorrido en un promedio de una hora.
El sistema contará con 20 trenes en circulación y dos más de reserva, con una frecuencia de paso aproximada de cada seis minutos. Tendrá una capacidad de 719 personas sentadas, y se estima que tenga una demanda diaria de al menos 140 mil pasajeros.
Inauguramos el último tramo del Tren "El Insurgente", que conecta la Ciudad de México y el Estado de México; finalmente saldamos una deuda histórica.
En contraste con el periodo neoliberal, recuperamos espacios públicos e integramos las zonas populares a un transporte de primer… pic.twitter.com/XkAuazCswg
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) February 3, 2026
El Tren México-Toluca inició las pruebas finales para su operación en el mes de octubre de 2025, las cuales tenían el propósito de comprobar que "El Insurgente" contara con la capacidad de transportar a los más de 50 mil usuarios que se espera que lo utilicen.
El recorrido del Tren Interurbano contempla estaciones clave tanto en el Estado de México como en la Ciudad de México, entre ellas Zinacantepec, Toluca, Santa Fe y la Terminal Observatorio, donde se enlazará con otros sistemas de transporte público de la capital.
"El Insurgente", que conectará al Edomex con la CdMx, fue inaugurado parcialmente para operar desde Zinacantepec hasta Santa Fe en septiembre de 2023, durante la Administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), pero quedaron pendientes tramos importantes.
El Tren Interurbano podrá alcanzar una velocidad máxima de hasta 160 kilómetros por hora (km/h), con un promedio de operación de 90 kilómetros por hora.
El recorrido total de casi 58 kilómetros se realizará en aproximadamente 40 minutos, lo que representa una reducción significativa frente a otros medios de transporte.
El costo del recorrido completo de Zinacantepec a Observatorio será de 90 pesos, una tarifa inferior al precio del transporte por autobús, que supera los 112 pesos y puede implicar traslados de más de dos horas.
Además del ahorro económico, las autoridades destacaron que el Tren "El Insurgente" ofrece mayor certeza en los tiempos de traslado, así como una reducción de emisiones contaminantes y una opción de movilidad más eficiente para la zona metropolitana.
Las estaciones fueron diseñadas para facilitar la experiencia de las y los usuarios, y cuentan con servicios básicos como sanitarios, áreas de espera y accesibilidad universal, incluyendo elevadores y rampas para personas con discapacidad.
