Del entorno de los negocios...

Déficit comercial de México con Asia supera 100 mil millones de dólares. La importación de productos de Asia rebasó los 119 mil millones de dólares, mientras que las exportaciones a dicha región apenas alcanzan los 18 mil millones de dólares. El porcentaje de los envíos de México al continente asiático representó un 5% del total exportado por el país al mundo. [El Financiero]

Alimentos suben hasta 29% por impuestos. Refrescos, botanas, chocolates y cereales dispararon sus precios por los gravámenes: los hogares mexicanos destinan hasta 45.5% de su presupuesto a la compra de gaseosas. Según un reporte de la firma investigadora Nielsen, algunos refrescos reportaron alzas de hasta 29%. El precio del pan dulce avanzó ente 5 y 10%. El alimento para perro también subió hasta en 20%. Por esto algunos fabricantes buscan presentaciones con menos contenido calórico.  [CNN Expansión]

Piden detener compra de huevo y pollo del exterior. Los líderes de la industria avícola pidieron a la Secretaría de Economía detener la extensión de vigencia en el cupo de importación de carne y pollo, ya que de lo contrario se perderían inversiones por 120 millones de pesos anuales. El Presidente de la Unión Nacional de Avicultores, Jorge García de la Cadena, aseguró que la industria avícola está recuperada de la contingencia de gripe aviar que sucedió el año pasado en todo el país.  [La Razón]

Ecobici cumple cuatro años en el DF. En el cuarto aniversario de este servicio se anuncia que el sistema se expandirá a la delegación Benito Juárez, mediante la instalación de 171 cicloestaciones. Se beneficiarán 22 colonias de esta delegación. Estas nuevas estaciones contarán con una columna mejorada, además de que se podrá usar tarjeta de crédito para los usuarios ocasionales y turistas.  [Excélsior]

De las empresas...

México, país clave de Daimler. Con la producción anual de 60 mil unidades de camiones y tractocamiones que tiene la marca Daimler Trucks en sus plantas de de Saltillo, Coahuila y en Tianguistenco, Estado de México, el país se ha convertido en un importante mercado para la empresa. De la producción total en México, 90% se destina a la exportación y el 10% es para el mercado interno.  [Excélsior]

Operador a la Vista. Se refiere a que pronto tendremos noticias sobre el inicio de operaciones de Virgin Mobile, que es un operador virtual de telefonía móvil y que firmó un acuerdo con Telefónica para brindar servicios en México. Ya opera en América Latina desde 2012 cuando arrancó en Chile y un año más tarde en Colombia. Actualmente cuenta con más de 18 millones de clientes en 10 países y sólo espera que en México le den luz verde para arrancar. // Nuevo Capítulo en Mexicana.  Nos da la noticia de que al final los administradores de Mexicana MRO tuvieron que aceptar el convenio de reestructura que permitirá que esa empresa con más de 1,200 empleados continúe sus operaciones como la única filial de Mexicana que seguirá existiendo. Como quedan las cosas es que Banorte, Bancomext y el AICM capitalizan 1,353 millones de pesos del pasivo de MRO y a cambio recibirán una acción con derecho a voto por cada peso capitalizado. Las deudas con los trabajadores se irán pagando con los ingresos ordinarios de MRO. Así, ya todo está servido para que la juez Edith Alarcón dicte la sentencia que da por terminado el concurso mercantil de MRO y declare la quiebra de Mexicana, Click y Link.  [Capitanes de Reforma]

Invertirá Bal 1,000 millones de dólares. La inversión estará destinada a sus subsidiarias mineras, Peñoles y Fresnillo. Jaime Lomelín Guillén, director corporativo de Grupo Bal, anunció que en marzo arrancará una planta de cianuración dinámica para la extracción de oro en Caborca, Sonora, valuada en 120 millones de dólares. Además está en proceso la expansión minera de Saucito 2, en Zacatecas, en donde se invertirán 250 millones de dólares para la compra de quipo nuevo e iniciar operaciones a finales de 2014. [Reforma]

Nuevo participante en la banca: Investa Bank. Inversionistas mexicanos compraron la licencia de The Royal Bank of Scotland Mexico y se enfocarán al sector empresarial. Se espera que inicie operaciones en las próximas semanas. Investa Bank estará enfocado principalmente a la atención de empresas medianas pues este nicho ha registrado un crecimiento importante en la colocación crediticia. [El Financiero]

Columnas financieras

José Yuste [Excélsior] comenta sobre las leyes secundarias para completar las reformas en telecomunicaciones, competencia y energía. Estas leyes son claves para atraer inversiones y fortalecer a los nuevos reguladores. La ley secundaria en telecomunicaciones va al Senado y se espera esté lo más pronto posible para fortalecer al Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT). Este debe decidir el 9 de marzo sobre una serie de cuestiones esenciales: los agentes preponderantes en telecomunicaciones y radiodifusión, sus posibles regulaciones asimétricas, la desagregación de la red local de telecomunicaciones, la vigilancia de las obligaciones de los títulos de concesión y el Registro Público de Concesiones de Radio y TV. Mientras, debe pronunciarse sobre el Must carry, Must offer. ¿Cómo equilibrar los derechos de retransmisión permitiendo el derecho de autor?

Enrique Campos Suárez [El Economista] pregunta: en la cumbre de Toluca: ¿quién habla ahora de energía? Hace 20 años no había manera de lograr una apertura en el sector energético mexicano. En aquellos tiempos los energéticos eran un cuello de botella para Norteamérica, tanto que decidió meterse en una primera guerra con Irak. A dos décadas de distancia, las cosas han cambiado radicalmente. Estados Unidos sigue con  amplios requerimientos de petróleo, pero ahora tiene en su territorio un desarrollo industrial energético sin precedentes. El tema energético puede darle viabilidad por otras dos décadas al TLC. La sinergia energética es la que puede realmente integrar a la región, ahora que México está en esta nueva fase de apertura.

Bárbara Anderson [Milenio] dice que estamos en el “Nafta Moment” con motivo de la Cumbre toluqueña donde se reúnen los líderes de México, Estados Unidos y Canadá, para celebrar los primeros 20 años del Tratado de Libre Comercio (TLC o Nafta, según las cifras en español o en inglés). Hay empresas de los tres países que están de plácemes (la mayoría de Estados Unidos por supuesto) que ven en la plataforma manufacturera y de exportaciones que se ha construido con este tratado un nodo fundamental para sus negocios. Son mayormente de los sectores como el acero, vehículos ligeros y pesados y hasta teléfonos celulares. A manera de ejemplos: Arcelor Mittal, Daimler, Fiat, Foxconn. Todos ellos volteando hacia México.   

Carlos Fernández-Vega [La Jornada] aborda el tema del octavo aniversario del trágico suceso en que murieron 65 mineros de Pasta de Conchos. Hace un recuento de lo que hicieron y no hicieron las administraciones pasadas y presentes. Todo ha sido una historia de impunidad. Todos prometieron “investigar a fondo” y “castigar a los culpables” por lo sucedido en la madrugada del 19 de febrero de 2006. Los políticos y funcionarios siempre han actuado en el sentido contrario de lo que declaran y mientras los deudos siguen ignorados. El nuevo gobierno prometió hace un año un nuevo peritaje para determinar si es posible reanudar los trabajos de búsqueda y rescate de cuerpos. Pero nada se conoce del nuevo peritaje, de la nueva investigación, ni del inicio del rescate. Lo que sí se sabe es que desde octubre pasado Germán Larrea y su Grupo México se ampararon ante la eventualidad de un operativo de rescate de cuerpos en Pasta de Conchos, pues aseguran “no estar obligados ni ser responsables de los costos y eventuales indemnizaciones por daños”.

Alberto Aguilar [El Universal] escribe sobre el Interpuerto Monterrey, que es un puerto interior que se localiza en Salinas Victoria, Nuevo León, sobre 1,300 hectáreas, con una situación privilegiada pues justo en esa zona interconectan los ferrocarriles Kansas City y Ferromex. Así, habría una vía directa con los puertos de Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Veracruz y Altamira y con otros cruces logísticos en territorios de Estados Unidos, lo que facilitaría importaciones y exportaciones de insumos. El Interpuerto Monterrey es un proyecto 100% privado y está en una primera etapa, donde ya se han invertido 120 millones de dólares para dotar al lugar de una adecuada infraestructura carretera, agua, telecomunicaciones y electricidad. También se trabaja en generar energía renovable. Se espera que el conjunto alcance su capacidad total en una década, con una inversión total de 500 millones de dólares. Por lo pronto ya se tienen los primeros contratos con Tubacero y Mondelez.