Este jueves el presidente de la junta directiva de Volkswagen, Matthias Müller, y el presidente del consejo de supervisión, Hans Dieter Pötsch, informaron sobre el estado actual de las investigaciones. De momento, el gigante automotriz no puede establecer cuántas personas son responsables de las manipulaciones de motores. El objetivo es presentar una visión completa de los resultados en la asamblea general del 21 de abril de 2016.
Wolfsburg (Alemania), 10 dic (EFE/dpa).- Los primeros resultados de las investigaciones sobre la manipulación de las emisiones de gases contaminantes de motores en el fabricante de automóviles Volkswagen muestran que se produjeron conductas erróneas y faltas en algunos empleados.
"Las consecuencias de la crisis serán probablemente notables", dijo el presidente del consejo de supervisión de Volkswagen, Hans Dieter Pötschen en rueda de prensa en Wolfsburgo con la mirada puesta en las consecuencias financieras de la manipulación de millones de motores diésel.
En septiembre el Grupo Volkswagen reconoció que en el mundo hay 11 millones de carros con el motor manipulado de las marcas Volkswagen, Audi, Skoda, Seat y Vehículos Comerciales. Esos motores ilegales cuentan con un software que identifica cuándo uno de estos vehículos es sometido a una inspección de emisiones y altera el régimen del motor para emitir menos gases contaminantes.
El presidente de la junta directiva de Volkswagen, Matthias Müller, dijo que la compañía "empezará a implementar las soluciones en enero de 2016" y que las autoridades europeas "han evaluado positivamente" las soluciones técnicas para los clientes en Europa.
Volkswagen reconoció que hubo deficiencias en algunos procesos, lo que favoreció la falta de ética laboral de algunas personas, por ejemplo en las pruebas y procesos de certificación que afectan a los dispositivos de control del motor, los software que manipularon las emisiones.
"El principal problema es que las responsabilidades no estaban suficientemente claras", según VW.
La auditoría interna también encontró deficiencias en algunas áreas de la infraestructura de tecnología de la información, que ahora la compañía también va a remediar.
"Volkswagen introducirá sistemas de tecnologías de la información que permitan observar procesos individuales con mayor eficiencia y transparencia", según la empresa alemana.
El presidente del consejo de supervisión de Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, destacó la crisis de confianza que ha generado el escándalo de manipulación de las emisiones de gases contaminantes, sobre todo en vehículos diesel.
"El grupo Volkswagen es completamente funcional, incluso en estos días turbulentos. Depende de nosotros, aunque no sólo, cómo y cuándo logramos los desafíos actuales", dijo Pötsch.
El escándalo por la manipulación de las emisiones de los motores del gigante automotor alemán Volkswagen es la mayor prueba en la historia del mayor fabricante de automóviles de Europa, reconoció.
Pötsch informó junto al presidente de la junta directiva, Matthias Müller, sobre el estado de las investigaciones actualmente. "Los últimos dos meses fueron inauditos para nosotros. Nadie aquí podía imaginarse que nuestra empresa podría llegar a una situación como la que vivimos desde finales de septiembre", afirmó.
Actualmente cerca de 450 expertos intentan llegar al fondo del escándalo. Junto a los trabajadores que realizan revisiones internas, operan también los empleados del despacho de abogados estadounidense Jones Day, contratados por el consejo de supervisión. "Los dos grupos trabajan de manera independiente", informó Pötsch.
De momento, VW no puede establecer cuántas personas son responsables de las manipulaciones. "Esto será posible cuando obtengamos los resultados finales", explicó. El objetivo es presentar una visión completa de los resultados en la asamblea general del 21 de abril de 2016, agregó.
Sin embargo, cree que el número de personas será relativamente reducido. "Creemos que es probable que sólo un número apreciable de trabajadores hayan contribuido activamente en las manipulaciones", informó el presidente del consejo de supervisión.
Hasta ahora se han recopilado más de mil 500 dispositivos de almacenamiento electrónico de trabajadores en busca de indicios o pruebas del escándalo. Además, se han llevado a cabo 87 entrevistas en el marco de las investigaciones, indicó. "A éstas le seguirán muchas más aún", anunció.
