Maité Ramos Gómez, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Coparmex en la capital, indicó que los miembros del sector privado han exhortado a las autoridades capitalinas para que tome en cuenta sus propuestas, sobre todo porque en lo que resta del presente año se espera cuando menos cinco contingencia ambientales en la región.
Por Gibrán Zafra
Ciudad de México, 12 de abril (SinEmbargo/EconomíaHoy).– La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) informó que entre las alternativas que han propuesto para hacer frente al contaminado ambiente que se padece en la Ciudad de México se encuentra el home office, el cual según estudios incrementa un 28 por ciento la productividad de los trabajadores, además del uso de la bicicleta y el carpooling.
Maité Ramos Gómez, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Coparmex en la capital, indicó que los miembros del sector privado han exhortado a las autoridades capitalinas para que tome en cuenta sus propuestas, sobre todo porque en lo que resta del presente año se espera cuando menos cinco contingencia ambientales en la región.
Según Ramos Gómez, las alternativas, las cuales no ponen en riesgo la productividad de las empresas en el Valle de México, fueron analizadas en una reunión con Tanya Müller García, titular de la Secretaría de Medio Ambiente en la CdMx.
Las opciones que presentó la Coparmex para evitar una mala calidad en el aire son exhortar a las compañías a aplicar, al menos uno o dos días a la semana, el home office (trabajo de casa o remota), el cual según estudios incrementa en un 28 por ciento la productividad del trabajador debido a que elimina los tiempos de traslado.
"Debemos quitarnos el miedo de tener al empleado laborando de lugares remotos; estableciendo las reglas y expectativas desde el principio, así como manteniendo una comunicación constante a través de diferentes plataformas que hoy en día la tecnología nos ofrece", apuntó la presidenta de la Comisión de Movilidad de los empresarios.
Según Ramos Gómez, con la aplicación del trabajo desde casa se reducirá de forma drástica el número de vehículos en las calles, lo cual mejoraría a su vez los límites de velocidad promedio, que en la última década pasaron de 17 a 7 kilómetros por hora.
Otra de las opciones es que se promueva entre los trabajadores de las compañías el "carpooling", compartir el mismo vehículo, por medio de las herramientas de comunicación interna como mailing, intranet, boletín interno, generen información de las zonas donde habitan sus empleados para que de esta manera conozcan con quienes podrían compartir viajes.
Según la Coparmex, entre los beneficios que ofrecería el carpooling en la capital están la disminución de accidentes de tránsito, menor cantidad de ruido y contaminantes en las calles, agilidad y velocidad vial, así como ahorros económicos para quienes lo realicen.
"A la fecha contamos con empresas que se dedican de forma específica a ofrecer la organización de viajes en coches compartidos a través de la tecnología", mencionó Ramos Gómez.
También se expuso que se respalda el crecimiento e inversión en infraestructura ciclista y de sistemas de movilidad no motorizada, como Ecobici. La Coparmex detalló que a la fecha, 40 por ciento de los viajes que se realizan en la Ciudad de México son de no más de ocho kilómetros de distancia, mismos que podrían realizarse en bicicleta si no se tuviera una tendencia y cultura tan arraigada hacia al automóvil.
Todos los sistemas de transporte, incluyendo el automóvil particular, entran dentro de la ecuación de la movilidad, pero se deben equilibrar hacia la multi-modalidad, explicó Ramos Gómez, quien comentó que coincidieron con Tanya Müller que los principales contaminantes son el monóxido de carbono, que emiten en más de 90% los vehículos además del dióxido de azufre que se genera mediante la quema de combustibles que se realiza en corredores industriales como el de Tula-Tepeji, que es el que más afecta a la ciudad.
La presidenta de la Comisión de Movilidad de la Coparmex indicó que una de las preocupaciones es el rápido crecimiento el parque vehicular, que está compuesto a la fecha por 5.5 millones de unidades y que se espera suba a 7.5 para 2020.
"La productividad empresarial está íntimamente ligada a la forma en la que nos trasladamos, y sobre todo al tiempo que invertimos en ello; quien destina más de cinco horas diarias en viajes metropolitanos no tiene la misma capacidad de rendimiento laboral que alguien que llega a su lugar de trabajo en un menor tiempo y esfuerzo", abundó.
