La Cámara de Comercio, Servicios y Turismo en Pequeño de la Ciudad de México se pronunció en contra del Programa Hoy No Circula Ampliado, impuesto por el gobierno de la Ciudad de México. Dijo que el 34 por ciento de los vehículos particulares que no pueden circular están vinculados al traslado de mercancías o prestación de servicios.
Ciudad de México, 19 de abril (SinEmbargo).– La Cámara de Comercio, Servicios y Turismo en Pequeño de la Ciudad de México (Canacope-Servytur), se pronunció en contra del Programa Hoy No Circula Ampliado, pues ha impedido que los pequeños comerciantes desempeñen sus funciones con normalidad, lo que ya ha significado grandes pérdidas económicas.
Mientras que para el Gobierno de la Ciudad de México el endurecimiento del Hoy No Circula ha representado un ingreso superior a los 2 millones de pesos por concepto de multas y sanciones, para los dueños de vehículos en estos primeros 15 días de su aplicación y el sector productivo de la pequeña, mediana y grande empresa, que requiere del transporte para el traslado y suministro de mercancías, ha implicado un costo adicional cercano a los 2 mil 800 millones de pesos al día de hoy, aseguró la Cámara en un comunicado.
Bajo este cálculo, y tomando en cuenta que la medida está planeada para estar vigente hasta el próximo 30 de junio, el Hoy No Circula está teniendo costos adicionales para los pequeños comerciantes capitalinos de 186.6 millones de pesos diarios, con lo cual, el día que el programa termine la cantidad se habrá elevado a 16 mil 52 millones de pesos.
La Canacope asegura que, con base en sondeos realizados por la institución, cerca del 34 por ciento de los vehículos particulares que no pueden circular por la contingencia ambiental están vinculados al traslado de mercancías o prestación de servicios que realizan los pequeños comerciantes y empresarios, y la mayoría de los dueños de los establecimientos mercantiles que no pueden mover sus unidades, tienen que pagar entre 200 y mil 200 pesos por día, dependiendo del tipo de vehículo que se requiera para el negocio, desde un auto a una camioneta de carga.
Además, "se tiene que considerar el gasto adicional que ha representado para las empresas proveedoras de productos que han tenido que modificar sus rutas de suministro o rentar unidades que sí pueden circular, por lo que reportan un incremento en sus costos de operación por entre el 10 al 20 por ciento diarios. Considerando que en la Ciudad de México operan alrededor de 30 mil unidades de transporte de mercancías, lo que representa que se han quedado paradas 4 mil 500 unidades por día, con sus respectivos trabajadores.
INVIABLE OPERAR EN HORARIO NOCTURNO
La Canacope realizó una consulta a cerca de 260 dueños de tiendas de abarrotes, y el total de ellos negó la posibilidad de modificar los horarios para el suministro de mercancías, a pesar de que funcionarios del gobierno han manifestado que sería una opción para aminorar la contaminación durante el día, un planteamiento que los comerciantes consideran "irrealizable", pues los horarios con los que operan los negocios en la Ciudad de Méco son "de 7 de la mañana a 10 de la noche, y operar por las noches generaría gastos en personal en un nuevo turno, aumento en servicios como luz eléctrica, así como personal de seguridad y operación, lo que es inviable".
Por esta razón, la Canacope considera que dicha propuesta sólo es aplicable para grandes centros comerciales, cadenas de tiendas de conveniencia, tiendas de autoservicios y centros de distribución, pero no para el pequeño comercio y prestadores de servicios.
