Licitación del tren México-Querétaro fue fallida: Ruiz Esparza; anuncia programa ferroviario

05/11/2015 - 2:23 pm

El titular de la SCT anunció que la dependencia a su cargo presentará un programa ferroviario que reducirá en 10 horas el trayecto a Estados Unidos.

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Luis Esparza. Foto: Cuartoscuro
El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Luis Esparza. Foto: Cuartoscuro

Ciudad de México, 5 de noviembre (SinEmbargo).– El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, considera ya, a un año de distancia, la licitación fallida del Tren de Alta Velocidad México-Querétaro, como una más, y que incluso la Secretaría de la Función Pública (SFP) determinó que se realizó con apego a la legalidad.

"Hay un esfuerzo grande por parte del Gobierno federal. No todo es el Tren México-Querétaro, que se vio en una situación difícil pero que la SFP determinó que se realizó con apego a la legalidad. Se creó una comisión de diputados para evaluar la licitación, está el testigo social. Es una licitación de 8 mil que la SCT ha realizado [...] Hoy no hay temor a nada, ni en redes sociales ni en una manifestación pública", comentó.

En el marco del The Economist Summit México, precisó que la transparencia ha sido la clave para la Secretaría, que ha desarrollado portales web y ha obtenidos las mejoras calificaciones por parte del INAI en materia de acceso a la información. "Ahí están las pruebas, ahí está la información", dijo.

También abordó la situación del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) que fue anunciado hace un año, con el fin de iniciar un proyecto de conectividad de mercados con disminución de costos y en el que hoy se avanza a pesar de un contexto de recortes presupuestales, con proyectos de Asociación Público Privada y autofinanciada.

Anunció también que en los próximos días, la Secretaría presentará un programa ferroviario, que reducirá en 10 horas el trayecto a Estados Unidos.

"Mi especialidad es administrar grandes proyectos, llevo 40 años en la administración pública. No es correcto que el dinero público se canalice para este tipo de obras, por lo que es importante encontrar otras fuentes; las 52 nuevas autopistas son bajo la APP y otras a través de Banobras y Fonadin. La del aeropuerto es autofinanciada.

Para pagar el aeropuerto y lo que se aporte", sostuvo.

Daniela Barragán

Daniela Barragán

Es periodista por la UNAM, con especialidad en política por la Carlos Septién. Los últimos años los ha dedicado al periodismo de datos, con énfasis en temas de pobreza, desigualdad, transparencia y género.

Lo dice el reportero